杨孟飞，1962年10月出生在湖南省湘阴县，1982年毕业于西北电讯工程学院（米兰网页版,米兰(中国),米兰(中国)），中国空间技术研究院北京控制工程研究所空间计算机应用专业研究生毕业，获硕士学位。1985年留所工作后，历任该所星载计算机研究室副主任、主任、所长助理、副所长，2001年初起担任所长。现任中国空间技术研究院副院长，2017年当选中国科学院技术科学部院士。

因算盘情结与计算机结下姻缘

湘江边上长大的杨孟飞，在山清水秀的乡野里汲取着灵气。父亲是村里的会计，常年拨拉算盘珠，噼里啪啦的声响将他也“熏陶”成了一个打算盘的高手。对数字的兴趣就这样一点点培养起来。当年填报大学志愿时，尽管计算机在他脑中尚属模糊概念，但联想到计算机键盘也是靠两手敲击的，与打算盘似异曲同工，便毫不迟疑地报考了西北电讯工程学院（现米兰网页版,米兰(中国),米兰(中国)）计算机系几个字。

如同算盘把杨孟飞引进计算机世界一样，杨孟飞的航天缘也是由一个个偶然促成，一点没有刻意追求的痕迹。 当有人问他名中的“孟飞”二字是不是暗含有“梦飞”之意时，他断然否定，说父母所赐的名字实际是叫“孟辉”，只因湖南人“辉”“飞”不分，上大学时他便将名字固定为“孟飞”。

大学毕业考研时，只因对“空间”这两个字感兴趣，他就任由兴趣做主，报考了北京控制工程研究所的空间计算机及其应用专业，从此迈进了航天的大门。

用兴趣点燃梦想，用行动幻化力量，用知识武装浩瀚星空
        对从小迷恋数字的杨孟飞来说，走入计算机世界是他人生新的开始。从大学本科生到硕士研究生，七年的计算机专业读书生涯，使他打下了扎实的基础。凭借在专业技术领域深厚的功底，杨孟飞在卫星姿态和轨道控制计算机研制方面具备的出色才能很快显现出来。

1992年夏天，工作刚七年却已被破格晋升为“小高工”的杨孟飞第一次来到卫星发射场。他在我国新一代返回式卫星控制系统上设计的三机冗余TMR/S可变结构高可靠控制计算机容错方案将要在实践中得到检验。这个方案已经进行过大量分析、计算，又通过了原理样机的实验，因此杨孟飞在卫星研制领域虽属“新兵”一个，可他却对自己的设计方案充满自信，没有任何心理负担。8月9日下午，晴空下的戈壁发射场，火箭呼啸升空。目送卫星直上蓝天的杨孟飞，相信自己的方案终将会经受住“上苍”的考验。这次飞行试验表明，这种采用软硬件结合手段实现的三机可变结构的容错系统，具有较强的瞬时故障处理和恢复能力，方案先进，可靠性高。

初试身手，大功告成。杨孟飞不仅与同事一起获得了一个部级科技进步一等奖，而且还因此引来身后一长串的荣誉。1994年年初，作为国家机关首批百优青年，他还受到国家领导人的亲切接见。

在神舟三号飞船制导导航控制系统的研制工作中，创新之勇又一次体现在杨孟飞的身上。为解决实时性以及计算量大的问题，杨孟飞提出了采用前后台处理机任务分组、并行流水线工作的计算机结构，进一步提高了系统的安全性与可靠性，系统的主要技术指标达到或优于国外同类产品水平，为“神舟三号”的成功发射又立新功。

“凡事要么不做，要么做好”——人生信条下的行动力量
        1999年7月下旬的一天，一路西行的火车专列将杨孟飞和他的同事们送进了骄阳下的戈壁滩。踏上大西北这片神奇的土地，仰望当空烈日，眼观无垠沙海，杨孟飞的心头滚过一股热浪。即将在这里摆开的“战场”，足以令站在这里的每一个人思绪万千，热血沸腾。

神舟号飞船发射以前，这是一支充满浓重神秘色彩的队伍，他们秘而不宣地来到酒泉卫星发射中心，开始默默地为快要打响的重大战役做着各种准备。

在20世纪的中国航天史上，神舟飞船无疑是一项最难、最新、最复杂的系统工程。飞船上采用的许多新技术都是过去在研制卫星时不曾“触摸”过的。制导导航控制技术就是其中之一。

对于研制卫星，行内人都听过这样一句话：“卫星难，难在控制。”研制飞船更是如此。

在飞船研制八大分系统中，制导导航与控制被称为是技术难度最高、最关键的分系统之一，直接决定着飞船试验任务的成败。杨孟飞和他的同事们此行的目的正是要保证神舟号试验飞船制导导航与控制系统的正常运转，以使飞船能按指令在太空飞翔并按要求返回地面。

飞船运入发射场时，控制软件还处在不甚稳定的状态，需要一边参加飞行试验的合练，一边进行调试，一边继续编程，紧张状态可想而知。作为北京控制工程研究所带队进入发射场的副所长，作为计算机控制系统的操作高手，杨孟飞肩上的担子十分沉重。眼见发射日期一天天临近，软件程序还没有固定的版本，杨孟飞和大家一样焦急万分。

与地面设备比较，空间计算机的特殊之处在于：第一，硬件的重量、功耗、尺寸以及抗辐射性能等要满足空间环境的独特要求；第二，软件的可靠性要高，因为一旦计算机在天上出现故障肯定无法像在地面一样进行维修。杨孟飞和他的同事们此时面对着计算机欺“软”怕“硬”这样的事实，感觉就像有谁故意不让软件过关。

飞船总设计师、总指挥对此项工作的进展都极为关心。那些日子，杨孟飞白天与专家在一起分析故障原因，晚上伏在计算机前排除故障，他的两只手在键盘上不停地敲击、修改、计算，荧光屏上数字、公式不停地跳跃、变换，直到出现满意的结果。

为提高飞船控制系统的“保险系数”，达到高可靠、高安全的要求，杨孟飞在飞船研制初期就大胆提出采用计算机三机容错技术，一台机器出现问题，可以自动转换到另一台机器，三台机器互为备份，兼具自检功能。不仅可靠性更高，计算速度也更快。

这一年的11月20日，检验飞船“大脑”聪明才智的时刻来到了。随着长征二号F火箭一声长啸，我国第一艘试验飞船——“神舟号”太空惊鸿，飞天壮举引起全世界的广泛关注。全神贯注目睹飞船升空，心随“神舟”一起飞舞，直到21小时后飞船安全返回地面，在发射基地度过整整120天的杨孟飞那颗高悬太空的心才随之落了地。

站在戈壁发射场，再一次极目远眺，他才蓦然发现，大漠的夜空原来也那么美，繁星点点，星光四射，宛若航天人放飞的卫星、飞船放射出的光芒。对情牵太空的人来说，那是难得的一种精神慰藉。